CERVINO, arista Hörnli (ALPES)
Actividad ; alpinismo.
Ascenso al Cervino, Arista Hörnli. Intento hasta los 4200 mt. aprox.
Manuel Alonso y Santiago Delgado,
6 y 7 de julio 2016
Observaciones .-
Subir esta montaña es el sueño de
todo alpinista, o por lo menos uno
de esos ascensos que tenemos en nuestra mente para algún día
hacerlo realidad. Eso es lo que pienso porque desde que la ví, sueño con
subirla. Para ello, después de mi experiencia aconsejo tener en cuenta varios
factores;
=Excelente preparación física
=Dominio de la trepada y destrepe en
altura, dominar el IV de escalada sin problemas.
=Motivación máxima
=Aclimatación
=Planificación del tiempo,(
climatología), material, ruta, etc…
Ampliando este apartado decir que hay que escoger dos días buenos de
tiempo, coger el momento de ir pues julio es mejor y hay poca gente pero la montaña y el tiempo
están peor , tal vez la segunda
quincena…saber bien el itinerario y lo
que se va a hacer y en mi caso mi primera idea era la correcta, subir hasta
Sovay con infernillo para pasar la noche y al día siguiente atacar la cumbre y
bajar. También llevar el material adecuado, casco , arnés, un piolet, ocho, reverso, varios mosquetones
, cuerda de 60 mt. , crampones, dos
cintas exprés y varias cintas planas de diverso tamaño ( esto último esencial).
Algo de geles y barritas, ropa adecuada , botas semirígidas, un pluma y
guantes de repuesto . El infernillo es
si se piensa vivaquear o hacer noche en Solvay. Y …agua, mínimo una botella de
1,5 lt, mejor dos. Con todo, el peso de la mochila es algo a tener en cuenta si
se hace por nuestra cuenta o con un amigo. Si lo haces con un guía, todo lo
anterior cambia. Pero después de subir y
quedarme cerca, aconsejo hacerla sin trampa ni cartón, tu solito o con tu
amigo. El guía sin duda te asegura más el éxito de la foto de cumbre pero para
nosotros el éxito está en cómo subirla y
bajarla.
ALGO DE HISTORIA Y OTRAS CURIOSIDADES
El Cervino o Matterhorn es la montaña más famosa de los Alpes por su
espectacular forma de pirámide. Su cumbre de 4.478 metros es la quinta cima más
alta de los Alpes.1 Está localizada en la frontera entre Suiza e Italia. Queda
encima de la ciudad de Zermatt, en el cantón del Valais, al noreste, y
Breuil-Cervinia, en el Valle de Aosta, al sur.
El nombre alemán de la montaña,
Matterhorn, deriva de las palabras Matte, que significa "prado", y
Horn, que significa "cuerno". La migración del nombre
"prado" de la parte inferior del país al pico es común en los Alpes.
Los nombres italiano y francés (Cervino y Cervin) vienen de Mons Silvius (o
Mons Sylvius) de la palabra latina silva, que significa bosque (de nuevo, con
la migración del nombre de la parte inferior al pico). El cambio de la primera
letra "s" a "c" se atribuye a Horace Bénédict de Saussure, quien pensó que la palabra se refería a un
ciervo (francés: cerf e italiano: cervo). Es una montaña aislada. Debido a su
posición en la principal divisoria de aguas alpina y a su gran altura, el
Cervino está expuesto a rápidos cambios de tiempo. Además sus empinadas laderas
y su ubicación aislada favorecen la aparición de formaciones de nubes
orográficas, con el aire fluyendo alrededor y creando vórtices, con condensación
en el lado de sotavento. Tiene dos cimas diferenciadas, situadas ambas en una
arista rocosa de 100 metros de largo: la cumbre suiza (4.477,5 m) en el este y
la cumbre italiana (4.476,4 m) en el oeste. Sus nombres provienen de los
primeros ascensos, no por razones geográficas, ya que ambas están ubicadas en
la frontera. Permaneció relativamente desconocido hasta 1865, pero el ascenso
exitoso seguido por el trágico accidente de la expedición guiada por Edward
Whymper causaron una fiebre sobre las montañas que rodean Zermatt. La
construcción del ferrocarril que unía el pueblo de Zermatt con la ciudad de
Visp empezó en 1888. El primer tren alcanzó Zermatt el 18 de julio de 1891 y
toda la línea se electrificó en 1930.17 Desde 1930, el pueblo está directamente
conectado con St. Moritz por el tren panorámico Glacier Express . Se han construido
ferrocarriles y teleféricos para hacer más accesibles algunas cimas de la zona.
El tren Gornergrat, que alcanza una altitud récord de 3.100 metros, se inauguró
en en 1898. Zonas servidas por teleférico son el Unterrothorn y el Klein
Matterhorn (Pequeño Matterhorn) (3.883 m, el sistema de transporte más alto de
Europa). La cabaña Hörnli (3.260 m), punto de partida de la ruta normal por la
arista Hörnli, se alcanza fácilmente desde Schwarzsee (2.600 m) también
frecuentado por escaladores. Tanto Zermatt como Cervinia funcionan como centros
de esquí duirante todo el año y están conectados por remontes sobre el paso
Theodul. El teleférico que va desde Testa Grigia al Klein Matterhorn une el lado suizo y el italiano del Cervino.
El Cervino fue la última de las
montañas principales de los Alpes en ser escalada, no tanto por su evidente
dificultad técnica, sino también por el miedo que inspiró en los primeros
montañeros. Las primeras tentativas serias comenzaron alrededor de 1858, sobre
todo del lado italiano. A pesar de las apariencias, las rutas meridionales son
más duras y las cordadas se encontraron repetidas veces con difíciles pasos de
roca que les hicieron desistir. Estos primeros intentos fueron llevados a cabo
principalmente por cazadores de la zona de Valtournenche, de las familias
Pression y Pelissier. En julio de 1860, lo intentaron los hermanos de Liverpool
Alfred, Charles y Sandbach Parker, que llegaron a poco menos de 3.700 metros.
En agosto de ese mismo año fue el turno de Vaughan Hawkins y su grupo, que
guiados por J.J.Bennen llegaron a los 3.962 metros de altura. Su primer ascenso
marcó el final de la edad de oro del alpinismo. Lo logró el 14 de julio de
1865 una cordada liderada por Edward Whymper. Acabó trágicamente, cuando
cuatro de sus miembros cayeron y murieron en el descenso. Ascendiendo por la
arista Hörnli, alcanzaron la cumbre Edward Whymper, Charles Hudson, Lord
Francis Douglas, Douglas Hadow, Michel Croz y Peter Taugwalder padre e hijo.
Encontraron considerablemente más fácil de lo esperado. Sin embargo, en el
descenso Hadow resbaló, golpeando a Croz en los pies y arrastrando a Hudson y
Douglas con él. Los siete estaban atados juntos, y podrían haber muerto todos,
pero la cuerda se rompió, enviando a los cuatro citados hacia la muerte en el
glaciar del Cervino, 1400 metros más abajo. Más tarde, se encontraron sus
cuerpos, salvo el de Douglas, y se enterraron en la capilla de Zermatt. Tres
días más tarde, el 17 de julio, una cordada conducida por Jean-Antoine Carrel
alcanzó la cumbre del lado italiano. Julio Elliott realizó la segunda ascensión
por el lado de Zermatt en 1868 y poco después Juan Tyndall hizo cumbre. En 1871
Lucy Walker se convirtió en la primera mujer que alcanzó la cima de la montaña,
seguida algunas semanas más tarde por su rival Meta Brevoort. William Penhall y
sus guías realizaron el primer ascenso (parcial) de la cara oeste, el más desconocido
y escondido Cervino, una hora después del primer ascenso de Mummery de la
arista Zmutt el 3 de septiembre de 1879. No fue hasta 1962 que la cara oeste se
ascendió por completo. El ascenso se hizo el 13 de agosto por Renato Daguin y
Giovanni Ottin. En enero de 1978, siete guías alpinos italianos consiguieron
ascender en invierno por la ruta que en 1962 abrieron Daguin y Ottin, no
repetida hasta entonces. En el descenso, les atrapó una intensa tormenta
(acumuló dos metros de nieve en Breuil-Cervinia y Zermatt), y su logro quedó
empañado cuando uno de los escaladores murió durante el descenso. La cara norte
fue uno de los últimos grandes problemas de los Alpes hasta que fue escalada en
el año 1931. Para triunfar en la cara norte, se precisa una buena técnica de
escalada en hielo y habilidad para encontrar la ruta. El 31 de julio-1 de
agosto de 1931 los hermanos Franz y Toni Schmid consiguieron la primera
ascensión. Alcanzaron la cumbre al final del segundo día, después de un vivac.
Debido a que habían mantenido en secreto sus planes, su ascenso fue una
completa sorpresa. Además, los dos hermanos habían viajado en bicicleta desde
Múnich y después de su exitoso ascenso pedalearon de vuelta a casa.27 El 3-4 de
febrero de 1962, Hilti von Allmen y Paul Etter consiguieron el primer ascenso
en invierno. El primer ascenso en solitario lo hizo en cinco horas Dieter
Marchart el 22 de julio de 1959.11 Walter Bonatti ascendió la "Directa
Cara Norte" en solitario el 18–22 de febrero de 1965. Después del ascenso
de Bonatti, los mejores alpinistas aún estaban preocupados por el último gran
problema: la "Nariz de Zmutt", un saliente en el lado de la derecha
de la cara norte. En julio de 1969, los italianos Alessandro Gogna y Leo
Cerruti intentaron resolver el problema. Resolver ese inusual saliente les
llevó cuatro días, aunque evitaron su parte más empinada. En julio de 1981, el
suizo Michel Piola y Pierre-Alain Steiner superaron la Nariz de Zmutt siguiendo
una ruta directa, la Piola-Steiner. El primer ascenso de la cara sur lo hizo E.
Benedetti con los guías L. Carrel y M. Bich el 15 de octubre de 1931, y el
primer ascenso completo de la cara este lo hicieron E. Benedetti y G. Mazzotti
con los guías L. y L. Carrel, M. Bich y A. Gaspard el 18-19 de septiembre de
1932. En agosto de 2013, Kilian Jornet logra el récord de velocidad de ascenso
y descenso del Cervino desde la localidad de Cervinia por la arista Lion, con
un tiempo de 2 horas 52 minutos y 2 segundos. El Cervino es uno de los picos
más mortíferos de los Alpes. Desde 1865 – cuando fue escalado por vez primera –
hasta 1995, han muerto 500 alpinistas.
VÍAS
DE ASCENSO.-
Hoy,
ya han sido ascendidas todas las aristas y caras del Cervino y en todas las
estaciones. Cada verano, los guías de montaña acompañan a cientos de clientes
por la ruta noreste Hörnli . Según los estándares modernos, la subida es
bastante difícil (AD Dificultad), pero no demasiado dura para montañeros
entrenados. Hay cuerdas fijas en partes de la ruta para ayudar. Aun así, varios
escaladores mueren cada año debido a un número de factores incluyendo la
inexperiencia, caída de rocas, y rutas masificadas. La ruta más común es tomar
en Zermatt el teleférico Schwarzsee para continuar hasta la cabaña Hörnli
(Hörnli-hütte, 3.260 m), un gran edificio de piedra en la base de la Arista de
Hörnli, en el que se pasa la noche. Al día siguiente se comienza muy temprano
(a las 2-3:30 a.m.), para tener tiempo de alcanzar la cumbre y descender antes
de que aparezcan las nubes y las tormentas de la tarde. La Cabaña Solvay
ubicada en la arista a 4.003 m puede usarse sólo en caso de emergencia. Otras
rutas en la montaña incluyen la Arista italiana (León) grado dificultad AD, la
Arista Zmutt dificultad D y la ruta de la cara norte, una de las seis grandes
caras norte de los Alpes (Grado de dificultad TD+).
Día 5 de julio.-
Nuestra idea era subir
al refugio de Refugio Hönrli (3260 m.) en este día
y si el tiempo acompañaba seguir para arriba hasta la cabaña de Solvay para hacer
noche y al día siguiente terminar de subir. Nuestros planes cambiaron
radicalmente. Subimos en teleférico
desde Zermatt (1608m) hasta Schwarzsee (2583m) y después de una caminata de dos
horas aproximadamente llegamos al refugio. Daban una climatología cambiante
para la tarde y decidimos quedarnos. Primera equivocación pues el tiempo luego
fue bueno. El refugio, como un hotel,
muy bien atendido y con gente simpática pero caro (una botella de agua a siete
euros )
Día 6 de julio.-
A las cuatro de la
mañana nos pusimos en marcha . Decir que en el refu para subir sólo habíamos
seis personas. Dos americanos y cuatro chicos de Valencia que nos iban a
acompañar en esta aventura. De ellos son algunas fotos y durante todo el
trayecto de subida fuimos juntos. Magníficos montañeros y mejores personas,
aquí van sus nombres;
Pau Pelaez Gorrea ,
Darwin Vidal Parra, Luis Arnau LLopis y José García Severi , ( Riba –Roja de
Túria, Valencia).
Nos pusimos en marcha los primeros y luego los
chicos nos pasaron e irían siempre delante. Los americanos iban más adelante.
Los primeros pasos los
conocíamos del día anterior que los vimos y tras subir por las primeras maromas
el primer muro, caminamos algo subiendo y ya nos metimos en una subida de
chimeneas, trepadas y más trepadas , tramos bastantes perdidizos. La ruta va
por la izquierda de la arista y sin separarse mucho coge la arista misma luego.
Un tramo de nieve en flanqueo nos retiene en exceso. Seguimos subiendo por la
misma arista y a mitad de recorrido los tramos de nieve y hielo nos hacen
perder mucho tiempo. Así, hasta llegar a la placa de Moseley inferior, (IV- )
que pasamos sin dificultad y que nos
pone en la pequeña cabaña de emergencia, Solvay. Estamos a 4003 metros y las
vistas impresionan. Durante todo el recorrido y en especial en los tramos de
arista pura, la vista a la cara norte de esta montaña es algo que no se olvida.
Es una continua trepada de máxima exigencia física y mental pues hay que ir
concentrado. Un mal paso y te vas al vacío. Son las 10,40 h de la mañana. Hemos
tardado muchísimo . La arista con nieve y el recorrido al principio perdidizo
nos ha demorado en exceso. Valoro la posibilidad de parar y quedarnos aquí pero
los chicos de Valencia continúan. Pienso que podemos subir y luego quedarnos.
Santiago va algo cansado, yo también
pero mi motivación es superior y quiero subir. Tiene las manos algo dolidas y
decidimos seguir algo a ver. Tras pasar la placa Moseley Superior, que me
pareció más fácil que la inferior, avanzamos unos metros y a eso de las 12 h
del mediodía vemos que los valencianos se dan la vuelta. Queda como dos / tres
horas de subida . Veo las maromas que conducen al “Hombro” y la pala final. Es
tarde y la noche se echará encima. Estamos
a unos 4200 m. o algo menos tal vez. El helicóptero pasa y avisa que es
mejor bajar y las malas condiciones de la arista lo recomiendan. Nosotros
valoramos la posibilidad de quedarnos en Solvay. Santiago no lo ve claro y el
riesgo de que mañana haya tormenta nos decide a bajar a pesar de que tenemos
infernillo para fundir hielo y así hacer agua y té en la cabaña. Media vuelta y
descenso larguísimo. Casi a las nueve de la noche nos perdemos algo y con la
oscuridad ya encima decidimos hacer vivac. La decisión es de Santiago y acertó
a todas . El tramo que nos quedaba era largo e íbamos mal. El vivac, aventura pura, una experiencia
acojonante. No hizo ese frío que temíamos o por lo menos escapamos bien.
Después de 19 horas en movimiento, el cuerpo agradece pararse.
Día 7 de julio.-
A las cinco de la
mañana nos ponemos en marcha. Retrocedemos algo y cogemos la arista principal.
Bajada rapelando como el día anterior tantas veces y casi abajo nos desviamos
por un lado un poco para acortar y evitar la arista final abajo. Llegamos al
refugio sobre las 10 h. con toda tranquilidad. Podíamos bajar en unas cuatro
horas o menos pero esta bajada al día siguiente la hicimos con mucha calma.
Además, el día salió bien en cuanto a climtología. Los amigos de Valencia llegaron a las diez de la noche anterior
.Particularmente me tiré de los pelos por la tremenda oportunidad perdida de
pisar la cumbre de esta bella montaña
¡¡HABRÁ QUE VOLVER!!
ANOTACIÓN; LA CÁMARA SE ME PERDIÓ, ESTAS FOTOS SON ALGUNAS MÍAS, OTRAS DE SANTIAGO Y ALGUNA DE PAU PELAEZ. ALGUNAS DESENFOCADAS PORQUE LAS SACAMOS CON EL MÓVIL . INTENTAREMOS RETOCAR Y COLOCAR BIEN EN ESTA PÁGINA.POR DE PRONTO, AHÍ VAN ....
CROQUIS
SUBIENDO AL REFU
EN ZERMATT
SUBIENDO AL REFUGIO
MAL DÍA SE PRESENTA ASI QUE SERÁ PARA MAÑANA
INICIO
SUBIENDO
¡VAYA VERTICALIDAD1
POR DEBAJO DE SOLVAY. YA SE VE , ALLÁ ARRIBA
SOLVAY HUTTE, 4003 MT
FOTO DE LA ZONA HASTA DONDE LLEGAMOS
DESCENSO
Y EL VIVAC EN LA ARISTA...¡QUE GOZADA!
EL HELICÓPTERO SIEMPRE ATENTO, REPOSTANDO AL REFUGIO.( estamos en Suiza EHHH)
LAS COSAS BUENAS DE LOS VIAJES Y LA MONTAÑA, CONOCER A GENTE ENCANTADORA, JÓVENES DEPORTISTAS CON LA CABEZA BIEN AMUEBLADA.
Y EL" MENDA" PENSANDO Y LAMENTANDO LA OPORTUNIDAD ...
SEGURO QUE EL CERVINO QUIERE QUE VUELVA Y ME DARÁ OTRA
